The national airline will replace part of its fleet and permanently close loss-making routes. Pakistan’s national airline has 30 aircraft and employs more people per aircraft than most airlines.
These measures are planned to turn the loss-making company back into a profitable organization for the first time in over a decade, the news report added.
Ishrat Hussain, advisor to the prime minister on institutional reform and austerity, said cabinet approved the restructuring of PIA and asked to consider the outsourcing management contract or the sale of 26 percent of the airline’s stake after an improvement in its balance sheet.
The government has been planning revitalization plans for the national airline for some time, which have been repeatedly blocked by protesters or political opposition. This time, however, the government has decided to take smaller and phased steps instead of extensive overhaul plans.
It will be a very lean and efficient organization, Hussain said, adding that the goal is to get PIA back in profit by 2023.
PIA was a loss making company even before the COVID-related border restrictions. PIA was also banned from key markets like the US and Europe last year after the Secretary of Aviation announced that nearly a third of the country’s pilots had fake licenses.
With the pandemic, PIA got even closer, as more routes were closed and the main travel time of the annual Hajj pilgrimage was missed.
PIA posted a net loss of Rs. 34.6 billion ($ 226 million) for 2020, which came after an even bigger loss of Rs. 52.6 billion compared to the previous year.
As of September 30, 2020, the PIA had 30 aircraft. So far, the government has not provided details of what specific changes would be made to the fleet.
PIA will also no longer serve destinations like Tokyo and Manila, he added. PIA has also scrapped non-core assets like the Roosevelt Hotel in New York. In addition, nearly 2,000 employees have already voluntarily laid off, according to a statement from PIA.
پی آئی اے اپنے کچھ جہاز اور مستقل طور پ نقصان اٹھانے والے روٹس کو بند کر دے گا۔ پاکستان کے قومی کیریئر میں 30 طیارے ہیں اور زیادہ تر ایئر لائنز کے مقابلے میں فی طیارے میں زیادہ ملازمین ہیں۔
اس خبر میں مزید بتایا گیا کہ یہ اقدامات ایک دہائی کے دوران پہلی بار نقصان اٹھانے والے ادارے کو منافع بخش تنظیم میں تبدیل کرنے کے لئے منصوبہ بنا رہے ہیں۔
ادارہ جاتی اصلاحات اور سادگی سے متعلق وزیر اعظم کے مشیر عشرت حسین نے کہا کہ کابینہ نے پی آئی اے کی تنظیم نو کو منظوری دے دی ہے ، اور بیلنس شیٹ کو بہتر بنانے کے بعد ایئرلائن میں آؤٹ سورسنگ مینجمنٹ معاہدہ یا 26 فیصد حصص کی فروخت دریافت کرنے کی بھی درخواست کی ہے۔
حکومت ابھی کچھ عرصے سے قومی کیریئر کے لئے بحالی کے منصوبے بنا رہی ہے ، جنھیں ملازمین یا سیاسی مخالفت کے احتجاج کے ذریعہ بار بار روک دیا گیا ہے۔ تاہم ، اس بار حکومت نے کسی بڑے منصوبے کی بجائے چھوٹے اور بتدریج اقدامات کرنے کا انتخاب کیا ہے۔
حسین نے کہا کہ یہ ایک بہت ہی دبلی اور موثر تنظیم ہوگی۔ انہوں نے مزید کہا کہ مقصد 2023 تک پی آئی اے کو منافع بخش بنانا ہے۔
پی آئی اے کوویڈ سے متعلقہ سرحدی پابندیوں سے قبل ہی نقصان اٹھانے والا ادارہ رہا ہے۔ وزیرِ ہوا بازی کے انکشاف کے بعد ملک کے تقریبا ایک تہائی پائلٹوں کے پاس جعلی لائسنس تھا ، اس کے بعد پی آئی اے پر گذشتہ سال امریکہ اور یورپ سمیت کلیدی ملکوں میں بھی پابندی عائد کردی گئی تھی۔
وبائی مرض کے ساتھ ، پی آئی اے ایک اور سخت جگہ میں داخل ہو گیا کیونکہ مزید راستے بند کردیئے گئے تھے ، اور سالانہ حج کی زیارت کا آخری دورانیے بھی کھو گیا تھا۔
پی آئی اے کو 2020 میں 34.6 بلین ڈالر کا نقصان ہوا ہے ، جو روپے کے بڑے نقصان کے بعد ہوا ہے۔ پچھلے سال میں یہ نقصان 52.6 بلین ڈالر تھا۔
پی آئی اے کے پاس 30 ستمبر 2020 تک 30 طیارے تھے۔ اب تک حکومت اس میں کیا مخصوص تبدیلیاں کی جائیں گی اس بارے میں کوئی تفصیلات شیئر نہیں کی ہیں۔
انہوں نے مزید کہا کہ پی آئی اے اب ٹوکیو اور منیلا جیسے مقامات پر پروازیں نہیں بھیجے گی۔ پی آئی اے غیر بنیادی اثاثوں جیسے نیویارک کا روزویلٹ ہوٹل بھی ختم کر رہی ہے۔
